「賽車」對於普通民眾來說可能是一輩子都不會接觸到的運動，當提及賽車，多數台灣人依舊會將它與飆車、噪音、空汙和治安問題聯繫在一起。在賽車與飆車之間那模糊的界線中，想要讓這項在國外極為盛行的競技運動在台灣發展起來確實不易。但你一定覺得奇怪，台灣既然不支持賽車產業，為什麼還有業者願意花大錢建國際賽車場，爭取FIA G2認證，成立賽車學校培養賽車手呢？
### 目錄 1. 台灣國際賽車場有哪些 2. 大鵬灣國際賽車場 3. 麗寶國際賽車場 4. 競速商機無限! 台灣賽車發展下一步 5. 結語
## 台灣國際賽車場有哪些 ### 大鵬灣國際賽車場 對於比較資深的車迷和車手來說，最有記憶的就是「龍潭賽車場」，但在2013年因噪音和土地問題走入歷史。然而，在同一年，「大鵬灣賽車場」正式取得FIA G2的認證，成為台灣第一座國際賽車場。
大鵬灣國際賽車場於2011年啟用，同年成為亞洲第五個擁有二級賽車場的地區。 2019年7月，由於經營困難，大鵬灣休閒特區的BOT經營者東方休閒集團宣布停止營業，結束了長達8年的賽事活動。
雖然賽車運動辛苦，仍有許多人對職業賽車手這項職業趨之若鶩。
### 麗寶國際賽車場 自從大鵬灣國際賽車場於2019年7月停業後，國內的汽車場地賽事均因無場地舉行而停擺。根據中華賽車會指出，台中麗寶國際賽車場在第1彎道的設計上，曾未能通過FIA G2的標準，但經過修正後終於獲得認證，預計在2020年下半年取得執照。
麗寶國際賽車場是目前全台灣地區規格最高的車場，包括三棟大型建築物、卡丁賽道、越野賽道等，經常成為明星藝人辦活動及電影取景場所。
## 競速商機無限! 台灣賽車發展下一步 台灣的「賽車」運動開始從單純的競技項目逐漸走向產業化，不論是場地、裝備、賽事轉播還是賽事活動，賽車所能延伸出的商業價值十分可觀。然而，儘管有優秀的賽車好手和團隊，但台灣賽車產業的發展面臨困境。
企業不願投入，多是因為他們還不了解賽車運動，認為賽車是不良活動。
賽車運動走向產業化，其中「安全」是重要的細節，但要支撐這些資金的經費該從哪裡來？全球賽事都需要車廠的支持，如最高等級的F1一級方程式賽車，各大國際車廠花大錢贊助車隊及活動，以提升自家產品的知名度。
台灣有錢人樂於買超跑但未必熱衷賽車。
台灣想發展賽車，產業化是第一步，但現階段賽車在台灣仍屬於競技運動，還不算在運動產業中，要克服的難題還很多。
體育署全民運動組組長呂忠仁表示：「賽車有動力，它又是車輛的，那主管機關可能，有些要牽涉到交通部相關的法規，那如果是噪音可能又是環保單位的。」未來，如果運動人口夠多，賽車產業或許可以在台灣進一步發展。
全台灣現只麗寶賽道勉強可達國際水準，但FIA G2認證尚未過關前，無法舉辦FIA認證的任何賽事。
## 結語 熱愛賽車運動的各位，是否一直想現場觀看比賽，感受現場緊張刺激、激情澎湃的氣氛，但礙於種種原因無法前往？i88娛樂城提供給您各大體育賽事的職業聯賽現場直播，讓您隨時隨地感受賽車的魅力！
